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Luis Fernando Ramos , o Ico, topou responder umas perguntas pra Revista Outdoor .. mas , com a loucura que é cobrir a Formula 1 pelo mundo
(na fase final Japão/Coreia/Cingapura/Brasil/Abu Dabi)
acabou respondendo depois da revista sair...
Pedimos licença, pois, para publicar a entrevista...
agradecemo imensamente a ele!
você sabe quem é o Ico??
Repórter de Fórmula 1 do Grupo Bandeirantes de Rádio, do diário Lance e da revista Racing. Apreciador de boa música, viagens e velocidade. Guitarrista amador, corredor de rua e piloto virtual
tem um dos melhores blogs de automobilismo!
vamos à entrevista!
De onde surgiu a ideia de criar um blog sobre F1?
Surgiu do desejo de ter um canal direto com as pessoas que acompanham meu trabalho na revista Racing, no jornal Lance e nas rádios do Grupo Bandeirantes, para expressar opiniões, informações e, acima de tudo, dividir a paixão que temos pela categoria em geral.
De todos esses anos que vc cobre o circuito mundial, qual a corrida que mais te marcou e quantas temporadas de F1 vc já cobriu?
Esta foi minha terceira temporada indo a todas as corridas, mas minha primeira cobertura foi no GP do Brasil de 1995, faz um bom tempo já. A corrida que mais me marcou foi de sobra o GP do Brasil de 2008. Foi o final da primeira temporada, um dia de trabalho muito intenso em que eu pude entrevistar os pilotos no caminhão durante o desfile. Sentir a energia da torcida em Interlagos foi incrível. Depois teve a final de campeonato mais emocionantes de todos os tempos. Vai ser um dia que eu nunca vou esquecer.
Esse ano a questão envolvendo o jogo de equipe esteve na pauta dos principais noticiários a respeito da F1. Temos o exemplo da RBR que pode perder o campeonato por não favorecer (pelo menos abertamente) um dos pilotos, e temos o caso da Ferrari que algum tempo faz essa prática e esse ano teve. Na sua opinião o que vc considera jogo de equipe e qual a melhor forma de se lidar com isso?
Eu acho o jogo de equipe válido apenas quando um dos pilotos não tem mais chances de ser campeão. Não foi o caso da Ferrari na Alemanha e acho que isso tornou tudo aquilo muito feio, pois quem viu a corrida assistiu a uma interferência no resultado dela sem uma justificativa aceitável. Acima de tudo, a disputa entre pilotos da mesma equipe deve ser liberada, pois a raiz do esporte está na luta pela vitória.
Como explicar a paixão do brasileiro por F1?
O brasileiro ama o automobilismo muito antes de Emerson, Piquet e Senna. Nas corridas do Circuito da Gávea, nos anos 30, um público de 300 mil pessoas se espalhava ao longo do traçado para assistir à prova. Assim, acho que a paixão vem simplesmente do atrativo que o esporte oferece, embora nas últimas décadas parte do público foi mal acostumada pela mídia para gostar de F-1 apenas quando tem um piloto brasileiro obtendo bons resultados.
Entre todos os nosso pilotos, qual o que vc mais admira? E como vc analisa a situação do automobilismo nacional?
Eu tenho um interesse enorme no automobilismo no passado e o piloto brasileiro que eu mais gosto é o Chico Landi, que conseguiu ter algum sucesso no cenário europeu numa época em que ninguém no país sabia o que acontecia lá fora. Mas claro que admiro vários outros nomes também. Sobre a situação do automobilismo nacional, posso dizer que é preocupante: não há um projeto a longo prazo, desde o kartismo até as principais categorias do país. Ao invés de um automobilismo forte e unido, temos vários promotores tentando se virar como pode e lutando pelo mesmo espaço.
Após o incidente envolvendo Alonso e o Massa esse ano, como vc vê a imagem do piloto brasileiro perante aos torcedores?
Existirá com ele a mesma implicância que boa parte do público tem com Barrichello?
Acredito que o pior para o Massa em relação a sua imagem pode ter passado se uma situação parecida com a da Alemanha não se repetir. Caso faça uma boa temporada pela Ferrari ou mesmo se no futuro voltar a freqüentar pódios por outra equipe, os torcedores voltarão a reconhecer sua qualidade como piloto. Pessoalmente, acho notável como ele está há tanto tempo na Ferrari num dos períodos mais competitivos e repletos de talentos da história da F-1. Isso diz muito.
E para a temporada do ano que vem, o que esperar do circuito?
Acredito que temos todos os elementos para uma temporada emocionante. As novidades no regulamento podem distribuir novamente as forças e não acho que a Red Bull terá um carro tão dominador como vimos em certas etapas deste ano.
Você esperava a vitória de Vettel esse ano?
Mas quem lê o meu blog (http://blog-do-ico.blogspot.com) sabe que desde antes do início da temporada eu apostava que Sebastian Vettel seria o vencedor!
